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全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对记者表示，汽车行业之所以多次被曝光，是因为汽车属于高端消费品，消费者对于汽车的价值感知和要求比较高，所以投诉更多一些；另外，中国汽车行业尚处于发展阶段，很多产品相对来说并不完全成熟，所以问题也更集中一些。

责任编辑：常福强2014年年底因财务造假被锁盘禁售的佳兆业（HK：01638），在缺失了房地产行情最为火爆的2015及2016年之后继续艰难前行，终于在2017年成功“自救”，挽回了复牌的局势。然而，复归之后，佳兆业并未选择休养生息，而是当即在2017年喊出3年冲击千亿的口号。这对于刚刚重生的佳兆业而言，继续负重前行却未必是明智之选。

Alphabet官网放了一篇CEO拉里·佩奇（LarryPage）的文章来解释这件事：新公司的特别就是让旗下的业务能独立运作。Alphabet公司CEO拉里·佩奇（LarryPage）以及董事会主席谢尔盖·布林（SergeyBrin）主要职责是为旗下的子业务提供帮助，以及分配整个集团的资源以及对每个子公司的团队进行绩效评估。

制造和材料环节“掉队”当下，有一样东西在信息社会高速运转过程中发挥着关键作用，这是一枚枚小巧的集成电路，也就是人们俗称的“芯片”。科技部重大专项办公室主任陈传宏接受媒体采访时曾表示，芯片的制造技术是当今世界最高水平微细加工技术，是全球高科技国力竞争的战略必争制高点。

地方金融监管中的监管科技近年来，互联网、人工智能、大数据等高新技术蓬勃发展，在金融领域形成了明显的技术溢出效应，金融行业跨地域、跨领域特征愈发明显，而地方金融监管资源又相对紧缺，监管能力相对薄弱，这都对地方金融监管形成较大压力。运用监管科技成为地方金融监管的一个大方向。12月8日，北京市副市长殷勇在2018第二届中国互联网金融论坛上表示，在具体监管手段上，要加强监管科技的开发应用，提升“冒烟”指数等工具对金融风险监测预警能力，支持支付清算、登记托管、征信评级、资产交易、投资者保护等监管科技研发，推动相关项目在北京率先落地。同时，在能力建设上，积极借鉴国际金融科技监管经验，开展金融科技监管国际合作，积极推动在北京金融科技与专业服务示范区，探索沙盒机制，建设金融风险管理实验区。

但也有氢能源研究有业内人士持审慎态度。“目前燃料电池汽车氢源都是从外部加入，氢的来源主要有两种，一种是通过水电解制氢，一种是通过化石能源的回收尾气制氢。”一位不愿意透露姓名专家认为，这次引起争议的“水氢车”有别于现在说的氢燃料电池汽车，类似于氢油车，亮点是给车加上水或者某种有机化合物，在车上自己分解的过程中产生氢气，提供给氢燃料电池。